Spécifications techniques
Paroi moulée pour la tranchée couverte
- 23 panneaux
- 155 m linéaire
- 12 à 17 m de profondeur
- épaisseur de 0.6 m et 1 m
Le puits circulaire a également été réalisé avec la technique des parois moulées.
Un chantier en 3 étapes
Un chantier de fondations profondes en plein milieu de la ville nécessite un peu d'organisation. Nous avons donc travaillé en 3 phases sur ce projet :
La première phase consistait à créer un puits circulaire d'entrée pour le tunnelier, qui creusera le prolongement de la ligne 11 en direction des stations de Montreuil, Carnot et Gainsbourg.
La deuxième phase fût la réalisation de la tranchée couverte qui passera sous la rue principale.
Enfin, la troisième phase concerne la dernière section de la tranchée couverte, qui se trouve sous la déviation de la rue principale mise en place en surface durant le temps des travaux des deux premières phases.
La Station La Dhuys
En raison des grands travaux d'infrastructure nécessaires à la construction du puits d'entrée circulaire, le terrain a dû être partiellement dégagé de ses bâtiments. La Société du Grand Paris et la ville de Roisny-sous-Bois étudient actuellement différents projets urbains pour donner une nouvelle vie à cette parcelle une fois les travaux terminés.
La station de métro de La Dhuys aura deux entrées d'égale importance, faites de kiosques. Les plateformes de métro seront placées à 25 m sous le niveau de la rue.
